A pneumatiese teenbalanskraanis 'n pneumatiese hanteringstoestel wat die swaartekrag van 'n swaar voorwerp en die druk in die silinder gebruik om balans te bereik om die swaar voorwerp op te lig of te laat sak.Oor die algemeen sal 'n pneumatiese balanseringskraan twee balanseerpunte hê, wat swaar vragbalansering en geen vragbalansering is.Swaar vragbalans is die balanstoestand wanneer daar 'n swaar vrag op die balanskraan is, en geen lasbalans is die balanstoestand wanneer daar geen las op die balanskraan is nie.Ongeag die balanserende toestand, sal die gryper in rus wees, wanneer slegs 'n baie klein eksterne krag nodig is om die gewig of gryper op te lig of te verlaag.Deur hierdie beginsel van pneumatiese balanseringskraan te gebruik, kan dit die doeltreffendheid verbeter en die arbeidsintensiteit van werkers verminder.Boonop het die pneumatiese balanseringskraan 'n eenvoudige struktuur, min komponente, lae koste en kan dit in moeilike werksomstandighede gebruik word.
Die kernkomponent van die pneumatiesebalanseer hyskraanis 'n groot vloei, groot emissies, hoë presisie pneumatiese drukverminderingsklep, hierdie drukverminderingsklep is direk verwant aan die akkuraatheid van die posisionering van die gewig, die grootte van die eksterne krag wat nodig is om die gewig te beweeg, die spoed om die gewig te beweeg .
Die twee loodsdrukverminderingskleppe se inlaatdruk word van die hooflyn geneem, wat as die loodskleppe vir onderskeidelik swaar vragbalans en geen lasbalans gebruik word.Die twee loodgasse word in die tweerigting-drierigting-omkeerklep ingevoer, wat gebruik word om tussen swaar vragbalans en geen lasbalans te wissel.Na die omkeerklep gaan die loodsgas in die gasbeheerde drukverminderingsklep, en die uitlaatdruk van die gasbeheerde drukverminderingsklep is gelyk aan die ooreenstemmende loodsdruk.Die gas van die hooflyn word deur die gasbeheerde drukverminderingsklep verlaag en dan na die silinder gevoer, wat met gas gevul word en die suier styg en trek sodoende die gewig op.
Wanneer die gewig opgelig word en in rus, beteken dit dat die balans van swaar vrag bereik word, dan is slegs 'n klein eksterne krag nodig om hierdie balans te breek, en dit kan maklik opgelig of laat sak word.Neem die aftrek van die gewig om die balans te breek as 'n voorbeeld, wanneer eksterne krag gebruik word om af te trek, beweeg die suier in die silinder afwaarts, dan styg die druk in die silinder en oorskry die vasgestelde druk (hierdie steldruk is die druk by die silinder balans), sal die oortollige druk uit die afvoerpoort van die gasbeheerde drukverminderingsklep afgevoer word.Die resultaat van so 'n proses is: die suier (gewig) daal na 'n sekere posisie en staan stil, en die druk in die silinder keer terug na die vorige ewewigsdruk.Omgekeerd, om die gewig op te lig om die drukbalans in die silinder te breek is dieselfde ding, behalwe dat die gas in die omgekeerde rigting vloei (van die silinder na die uitlaatpoort van die lugbeheerde drukverminderingsklep) en die ander is in die positiewe rigting (die lugbeheerde drukverminderingsklep vloei in die silinder).
Postyd: 27 September 2021